亿博体育摘要：随着我国经济的不断发展，公路的建设数量和建设规模也在不断的增多，水泥混凝土路面的施工技术，将会对公路的质量、成本，造成最为直接的影响，其技术水平的高低，代表了我国公路交通发展的实际情况。本文通过对公路工程水泥混凝土路面的施工技术展开深入的探讨，希望能为相关人员，起到一些积极的参考作用。

　　我国具有较为辽阔的疆域，所以要想发展地方上的经济，那么首先需要保证的一点，就是交通的畅通。“要想富，先修路”的观点深入人心。相比较类型的交通，公路可以说是层次分明，覆盖面广，能够延伸到任何一个地方，对区域的经济发展，起到了较为直接的推动作用，对地方上的人力、物流、信息等资源，都实现了较为快速的流通。在公路建设中，所采取的混凝土路面施工技术，具有成本低、稳定性好、运行寿命长等方面的优势，尤其是在后期的养护环节，对于设备、人员和资金的需求，都十分的节约，因此这项技术在公路工程中，得到了较为广泛的应用。

　　在我国的公路路面中，水泥混凝土路面是一种极为常见的建筑形式，尤其是在地方公路的体系中，其发挥了十分重要的作用，结合相关的调查内容可知，混凝土路面不仅具有较强的稳定性，同时其施工便捷，承压能力较好，建筑成本也比较低廉。关于“水泥混凝土路面”的内容，从学术角度进行分析，并未能对其进行统一的定位，而如果从狭义的角度来分析，那么水泥混凝土路面主要指的就是素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土等面层板和基层所建设的公路路面。在建设上，混凝土路面是使用量最大的原材料，在发挥其交通效果的过程中，也将“刚性路面”的特点突显了出来。在调查中发现，素混凝土路面具有较高的使用频率，并且结合施工材料的内容，这种路面也便于机械化作业的进行。按照水泥混凝土路面的不同规格进行划分时，主要可以将其分为接缝钢筋路面、碾压路面和常规路面等。接缝钢筋混凝土可以对天气变化、地质环境改变等进行很好的应对，但是在接缝的设置上，也不能设置过多，否则可能会对公路的完整性和稳定性造成损害；碾压混凝土路面在使用空间上具有一定的限制，主要用来承受较大的压力；常规的混凝土路面也就是最为常见的一种施工技术形式，应对一般的机动车辆碾压冲击，出现裂痕的可能性较低，同时，当外部环境出现较大温差的时候，也可以保证自身的稳定性。

　　公路交通的涵盖面较广，所以这也就因为着在公路工程水泥混凝土路面进行施工的过程中，可能会遇到的问题也是多种多样的，所以在施工之前，需要对施工环境进行详细的勘探。在勘探工作中，工作人啊云需要对可能存在的故障、因素进行有效的剔除。当然，在施工中还可能会遇到一些现实环境的障碍，比如像水文、岩层、地质、土壤沉降等方面的问题，借助环境勘探的手段，可以制定出相应的规避计划，这样能够保证公路施工工作的顺利进行。在完成环境勘探工作之后，还应该根据相应的技术标准，对施工计划的内容展开评估，将其中不合理的内容考虑进来，对可能会出现的安全问题、施工问题，以及相关的经济成本进行综合化的考量。

　　在材料准备工作中，需要秉承着“适用性”与“合理性”的原则内容，尤其是在水泥产品的选择上，既要选择那些符合标准的水泥，同时也要避免出现超支的情况。如果一味选择过好的混凝土，那么在性价比上就不具备优势，只会造成大量经济成本的损失。在工作中，还应该对材料进行严格的监督，避免出现“以次充好”的情况，对所选购的材料，要采取抽样检测的方法来对其质量进行保证。同时，在现代公路的建设中，也要对机械设备进行有效的使用，做好设备的检修和维护。施工人员主要来源于施工企业，所以在施工过程中，施工企业也要对自身的管理职能进行发挥，按照工作量的内容来对员工的薪酬进行计算。施工人员作为施工企业的中唯一的主动性要素，要对其做好责任意识、安全意识和质量意识的培养。

　　为了确保水泥混凝土路面的平整性，使水泥混凝土公路面板的边线整齐、厚度平均、样式美观，符合大家的审美标准，一般在对水泥混凝土路面进行施工的过程中，会使用模板来辅助施工。但是关于模板的使用情况，也要进行正确的设置。在对模板进行使用的过程中，施工人啊云需要注意模板铺设的平整度，确保接头处平顺，并且要注意水泥混凝土路面支架的稳定度，这样才能保证在施工后期，路面不会出现变形；还有，为了避免在路面铺设过程中出现漏浆的情况，要确保施工过程中，模板的高度要高于路面设计基础高度3cm左右。

　　水泥混凝土的配置顺序，对于后期成品的质量有着最为直接的影响。所以在对混凝土进行配置的过程中，需要对其专业性的内容进行保障。根据相关标准内容可知，在对混凝土进行配置的过程中，需要严格按照相关内容的要求，从砂、水泥、碎石、水泥到砂的顺序来完成配置，并且在这个过程中，也要按照相关的标准内容，对配合比和水的含量进行有效的控制；在搅拌的过程中，要确保每次搅拌的时间都能够在2min左右，同时在搅拌过程中，对于那些不能搅和的杂质要进行及时的清理，这样才能确保搅拌材料的均匀性，并且确保其含水量能够被控制在1~2%之间，这样不仅能够确保材料始终保持有最佳的含水值，同时还能够在对材料进行运输或者摊铺过程中的水分含量进行补充。

　　由于水泥混凝土材料本身具备一定的特殊性，所以在对水泥混凝土进行运输的过程中，也要对其展开必要的控制。在对水泥混凝土进行运输的过程中，要避免经常性的停车，同时也要尽可能的缩短运输时间，这样才能保证在运输过程中，水泥混凝土不会出现失水，或者是分层离析的问题。在整个运输的过程中，工作人员要对失水问题进行有效的控制，确保水泥混凝土的含水量保持在既定的标准内；其次，要降低停车率，选择那些道路畅通的路线进行运输，缩短运输时间，确保原材料的使用性能。

　　水泥混凝土的碾压施工技术，也是水泥混凝土路面施工技术中的一个重要环节。最常被使用在二级和二级以下等级的公路路面。其工艺流程主要分为摊铺、压实等工序，在这些工序的操作过程中，需要对石料的粒径进行控制，确保石料粒径的最大值在2cm左右。在摊铺过程中，如果需要进行两层铺设的化，那么应该根据实际的施工情况，将石料的粒径扩展到4cm左右。因为在对混合石料进行碾压的过程中，这一类施工技术比较方便，所使用的振捣设备较少，水泥和用水量较少，因此可以选择那些标号小的水泥，并且在其中添加适量的煤灰，在对混合材料进行搅拌的时候，也要利用强制搅拌机来进行施工，并用振动机进行振压。在完成水泥混凝土路面的施工振捣工序之后，可以采用整平机来继续进行施工，并且在这个环节中，可以采用滚筒压浆的方式来进行成型操作，确保铺设路面表层的平整性。为了对混凝土拌合站的最小生产力进行配置，这里利用表格的形式来对具体的操作内容进行说明.

　　总而言之，在公路工程中进行水泥混凝土路面的施工时，工作人员需要对相关的技术内容，给予高度的重视，从根本内容上入手，提高施工质量，完善施工环节，为以后的公路工程发展，起到有效的推动作用。

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　　[2]张国玲.公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].科技视界，2016（11）：203+209.

　　[3]曹敬雪，王舒霈.公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用[J].技术与市场，2015（07）：228+230.

　　摘要:本篇文章针对压实施工技术在公路工程路基路面中的应用一题展开了较为深入的研究，同时结合笔者的自身经验总结出了几点有关于加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施，其中包括含水量偏高偏低情况中的压实技术应用、开挖换土法技术的应用以及压路机的应用等等，以期能够对我国压实施工技术应用水平的提升献上笔者的一点绵薄之力

　　近年来，伴随着我国经济水平的不断提升，各个城市中的公路交通行业也开始得到了较多的发展机遇与成长空间，民众开始对交通行业的服务标准提出了更高的要求。通常情况下，公路交通是整个道路交通行业中使用频率最高且应用范围最广的，因此其本身的道路质量、安全等级以及服务水平都是人们所极为关注的热点问题。基于此，针对我国公路工程路基路面的应用技术展开详细的分析是笔者乃至所有道路施工人员都需要去认线压实施工技术的重要性

　　首先，压实施工技术可以有效提升路面的强度。很多是施工单位由于经费与施工时间等多项因素的限制会导致公路的路面厚度较薄，而压实施工基础的应有则可以在保证路面强度的前提下达到应有的工程质量水平;其次，压实技术能够让路面更具稳定性。在实际的公路路面施工过程中，路基路面的压实度越小，那么就会导致工程材料之间的空间变得越大，如果在使用过程中被雨水多次浸透的话就会大幅度降低路面的强度，进而出现路面变形或是塌陷等不安全事故;再次，压实施工技术能够增强路面的平整度。如若公路路面的压实度较差，那么填充在路基处的土量高度就会出现高低不一的情况。如此下来，在路基进行固结的过程中就会让公路路面看起来出现大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用;最后，压实施工技术是确保公路路面耐久且安全的基本需要。简单一些解释，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用寿命，其中主要包括了路面的强度、路面的稳定性、路面的平整性等等。当公路路面正式投入使用以后，任何施工技术中的小小失误都有可能导致路基路面的压实质量出现大幅度下降。基于此，确保在施工阶段中压实技术的应用水平是一项最为基础的条件保证。

　　在公路工程路基路面的施工过程中，工程材料的配比变化虽然不会对土质本身的含水量高低带来严重的影响。但由于外掺料与土壤之间的混合料比重存在着较大的区别，所以一旦出现了以上的情况就十分容易导致外掺料在完成压实作业以后表现出干容重上升的现象，进而难以真实的反映出压实度的具体程度。基于此种情况，在日后的公路工程施工过程中，施工方应当经常性的对外掺料计量展开详细的抽查，确保施工材料配比的均匀性。

　　在具体的施工过程中，土壤含水量的高低能够对路基路面的压实程度带来直接性的影响。通常情况下，土壤中的含水量如果越高，那么干密度也会随之降低，从而导致压实度也开始不断的减少。为此，工程施工人员应当尽可能的将土壤含水量控制在2%左右，此种方式一方面能够从根本上避免弹簧土壤现象的出现，另一方面则可以为路基路面压实质量的提升打下夯实的基础。

　　在工程施工过程中，不同试件中所包含的物理指标也会存在着较大的差异性。因此，施工企业在针对重型击实与轻型击实的标准进行选择时需要重点考虑到路基路面的实际情况与施工条件。在一般状态中，公路工程路基路面都会选择重型击实标准，施工单位主要考虑到的是重型击实标准所选择试件压缩模的重点会比轻型击实高出两到四成，进而可以有效阻止路面变形情况的出现。

　　首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准;其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失;再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。

　　在路基路面正式开始压实作业之前，加入软土层的厚度在2M以下，那么就可以尝试应用开挖换土法来进行作业。首先将基地内部中的所有土壤都挖出，而后再将那些强度较大的碎石与灰土等不容易受到外界环境所感染与侵蚀的优良土质填充进去。在这里需要提醒施工人员的是，换土的对象所针对的并非是所有土层，例如那些持力层就没有必要进行换土作业。

　　在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。

　　［1］刘佩宇，宋永刚，陈文．公路工程路基路面压实施工的影响因素及控制措施［J］．技术与市场，2014，4(7):55－57．

　　［2］马云．影响公路工程路基路面压实的因素及注意事项［J］．国新技术新产品，2010，10(19):88－90．

　　［3］郭国光，王志鹏．公路工程路基路面压实施工技术措施分析［J］．中国高新技术企业，2013，5(9):77－79．

　　摘要：近几年来，随着我国公路工程建设事业的不断发展，我国在公路工程方面的建设规模不断增大，其工程建设质量受到了人们的广泛关注，与此同时，公路工程的相关施工技术要求也越来越高。在公路工程的建设过程中，工程质量的一个重要把控方面即是公路工程关键部位的施工技术管理。

　　鉴于我国现在国民经济的飞速发展，我国公路工程的现代化建设速度也十分迅速，在这样的情况下，我们也对公路工程的建设质量提出了更高的要求，因此我们就必须做好公路工程的关键部位的施工技术管理工作，为了保证公路工程的整体建设质量，这就要求我们一定要牢牢地把握住公路工程关键部位的施工技术，从而真正地使公路工程的使用质量以及服务质量得到有效提高，从而有效地提升了我国的公路工程建设质量。本文介绍了公路工程中公路工程关键部位的施工技术的问题以及解决方法，以期为我国公路工程建设提供参考价值。

　　施工前，必须清除施工路段表层15cm厚的土层，彻底清除干净施工路段的杂草，使其符合道路设计要求，并碾压施工路段，碾压度必须高于压实度的93%。在完成碾压之后，可放出道路施工路段的中边桩。碾压完成后必须适当加宽路基，路基两侧各加宽0.5m，测量压实后路基保持约20cm的厚度，填充物颗粒直径在15cm以下，并且还要保证路床部位在10cm以下，进而保证最终压实达到良好的效果。通过挖掘机和运输汽车运送土方到指定地点，安排专人处理杂草和树根。在处理完土方之后，要用推土机粗推平处理，通过人工方式整平处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立白灰墩，与此同时，必须合理控制填土松铺厚度，准备和调整好需要的全部仪器之后以备用。

　　在土质保持大约2%的最佳含水量时充分压实土质；若在压实过程中土质缺乏足够的水量，则要适当增加水分，可通过洒水机均匀洒水的方式，并且还要使用旋耕机充分搅拌土，另外，还可以提前一天在土方表面洒水以备次日使用，保证土质中渗进一定量的水分，若土层含水过多，则可使用摊开土层方法处理其中多余的水分。

　　路基施工需要选择符合要求的挖掘机、自卸车等机械设备进行处理，同时采用其他检测仪器搭配完成，根据“三阶段、四区段、八流程”原则，实现挖装、运卸、铺平等一系列施工工作，最后人机搭配完成收坡工作。在施工期间必须严格控制好路基的厚度，每一层厚度保持在20cm以下为最佳，若使用材料中有大体积的硬质岩，则必须将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm以下，路床部位控制在10cm以下。在路基施工前，要测试路基使用材料，按照道路设计要求选择合适的材料，土方最小CBR值必须符合道路设计要求。在铺设各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时，同一材料连续厚度必须保持50cm以下，相同材料不宜使用过多层数。

　　针对非渗水填料，平整面做成路拱，两侧为1%~4%的横向排水坡。相邻填筑路段间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、便到交界面处理，相邻路段目前施工的一段，每填筑一层则按照设计要求留出一个台阶，同时要挖除干净台阶端部的虚土。针对填挖交接部位，现场施工中常常存在坡度在45度以上的现象，施工中台阶数可按照45度进行控制，其宽度必须高于2m，高度为1m，同时要保证挖方侧台阶和各个行车道宽度相同。

　　填料的运送应通过自卸汽车，在装运过程中要均匀地混合填料。根据路面平行线分层填筑路基，从各段最低点起，各层填料铺设的宽度对一般路基地段每侧超过路堤的设计宽度应当超过50cm，使得修正路基边坡后，路堤边缘压实度达到要求。在完成摊铺和平整之后才能进行压实。在此之前，也必须先在试验路段做好相关试验，将碾压参数测量出来，接着根据碾压参数使用压力机充分压实实际施工路段，碾压时要先将两侧碾压，再对中间部分进行充分碾压，在这个过程中要保持适当的碾压速度，从慢到快、先静后动循序渐进地完成压实。同时保证每次移动压轮宽度的1/3左右，直至压实平整完整个路面后压实完成。在碾压期间若发现路面表面有大硬质岩，则必须马上处理，防止路面出现严重不平整现象。

　　设置隔离栅的控制性参数即为强度与尺寸，要严格检验进场构件，保证进场构件质量达标。其次，要严格遵循工序进行安装。隔离栅主要是为了避免人或牲畜横穿隔离带进入到公路，确保经过车辆安全畅通行驶，避免非法占用道路用地。而隔离栅普遍存在的问题即为因为强度不够而被不法分子破坏或盗取，造成其功能得不到体现，因此要对现场的安装质量进行有效强化。

　　稳定性即为防撞护栏最重要的控制性参数，为保证车辆在撞击时能抵挡一定的撞击，具有抗撞性。防撞护栏的工作原理即为通过横梁、立柱的变形减缓失控车辆的撞击能力，避免车辆冲出路面，产生较大的事故。在施工过程中，必须对横梁高度与立柱的埋入深度进行严格控制，一旦遭遇撞击，能保证将车辆有效拦截，并且根据设计要求在高填方路段加设加强型护栏，不得对设计进行任意修改。

　　在标志施工过程中，对标志的里程位置与净高进行合理控制最为关键，必须遵循设计要求的位置进行放样，确保准确合理的里程位置；其次，要对标志基础的埋置深度与几何尺寸进行严格控制，保证稳定的基础，并在受风力等作用时能有效支撑其上部结构。并且基础混凝土强度也是至关重要的一个因素，混凝土强度应超过设计强度的80%才能安装，否则会对标志的净高产生影响。标线的施工过程会极大地影响其质量，在涂画标线时要根据线形对几何尺寸进行要求与规定，并根据规定涂画共序，避免难以发挥其耐久性的作用。结语由于工程质量是评价工程建设好坏的关键性因素，因此对于公路工程而言，虽然在其建设过程中已经引入了大量先进的科学技术，但是若其工程的施工质量并不合格，则其工程的最终施工质量也一定无法让使用者满意。因而，在公路工程的建设过程中，就必须要做好相关的质量管理工作，只有这样才能确保工程建设质量符合相关的建设标准，同时也满足人们的相关预期使用目标。在公路工程的建设过程中，工程质量的一个重要把控方面即是公路工程关键部位的施工技术管理，因而在公路工程建设的全过程之中，我们必须要对工程建设中易发生质量事故或是质量问题等关键部位的施工技术牢牢把握，只有这样才能从根本上防止公路工程的建设质量问题出现，从而从整体上提高公路工程的建设质量。

　　[1]白红银.公路工程关键部位设置技巧及施工技术探讨[J].山西建筑,2015（35）：168-203.

　　[2]王烨，吴巨良.有关公路工程施工中关键部位施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2016（5）：36-37.

　　[3]赵刚.公路工程施工中关键部位施工技术探析[J].科技资讯，2016（14）：17-19.

　　摘要：针对公路路基路面雨季施工对工程造成的不良影响，提出预防性以及在不同阶段的施工处理措施，并总结几条雨季施工注意事项，以此为确保雨季施工安全、质量，减少或避免不良影响提供具体方法。

　　公路建设直接在野外进行，受气候与自然条件影响，降雨等自然现象始终是困扰公路施工的重要因素，如果没有对雨季施工的特殊性引起重视，则必定会对进度、质量产生不利影响。因此，有必要根据雨季施工特点，探讨并提出有效的技术措施。

　　雨季降水是影响公路施工质量的重要因素，经现场调查和对施工队伍的咨询了解到，雨季施工的重点问题是路基，而其关键问题主要落在降雨后填料翻晒方面。因降雨会使填料过湿，使取土到摊铺，再到压实的时间被大幅延长，用于正式施工的时间被严重压缩，最终对进度造成影响[1]。以某公路工程为例，其有一标段采用填方路基，填料采用粘土，因工程施工单位没有严格按照雨季施工标准作业，在未能配合使用压路机与平地机的情况下，直接上土，而且整平只采用推土机进行粗平，导致降雨之后全部灌包。此外，在后续翻晒填料的过程中又多次降雨，致使该段中断施工近一月之久，严重延误工期。又比如该工程一座小型桥梁，采用扩大基础和石砌轻台。该桥梁施工过程中因在雨季来临以前未完成基础施工，导致基坑刚开挖完就遭遇降雨，在此紧急情况之下施工单位不得以调用四台抽水泵，日夜不间断的进行抽水，造成经济损失近万元。由于可见，虽然雨季降水是最常见的自然现象，但其对公路施工带来的影响不容小觑，要求施工单位深入研究雨季施工中可能面临的问题，并制定相应施工方法来提高工程的雨季施工质量，避免雨季降水延误工期或造成经济损失。

　　（1）项目部需安排专人对当地天气预报信息进行及时收集，同时将收集到的信息汇总、简单处理，并上报至工程的管理和施工作业人员，确保与施工有关的所有部门都能掌握天气情况的第一说资料，从而为后续施工安排提供依据。（2）如果无法避免在雨季进行施工，则需严格遵循快速施工的基本原则：①缩小工作面铺设长度；②在工作面完成铺设以后立即进行作业；③确保不同工序之间的衔接紧密性，尽量实行流水作业，能一次性施工完成的尽量避免分步进行[2]。（3）在进行开挖作业时，生产组织人员应提前了解未来几日的天气情况，合理推测天气变化，并督促现场施工人员提高效率，避免开挖后基底遭雨水浸泡。（4）项目部应提前备好各种防雨、排水物资，包括抽水装置、管道、防水覆盖物（塑料薄膜、彩条薄膜与土工布）等。除此之外，用于运送成品料的自卸车辆也应配置好防水帆布。（5）加强料场防排水，尤其是对细集料而言，必须搭建防雨棚进行遮盖，以此保证集料质量，提高搬货站的生产效率，避免降雨间接影响进度。（6）石质挖方按图1形式进行开挖。

　　在通过对天气预报信息的收集了解，确认未来某个时间段有90%及以上的概率降雨时，应在降雨前对已经完成开挖施工的路段，采用人工在基坑低洼处修建临时集水井，根据降雨强度推测结果确定集水井的数量，其规格要以可容纳至少一台抽水机为标准。除此之外，施工中还需对集水井的表面实施处理，处理方法一般为采用乳化沥青进行均匀涂刷[3]。

　　（1）降雨持续时间超过24h、中等降雨强度及以上时，需使用塑料膜对施工段进行整体覆盖，使其在降雨作用下形成大面积集水槽，边缘覆盖铣刨料压住，尽可能减少雨水向下和边缘渗入，这是防排水工作的难点之一。在确保能实现安全作业的基础上使用抽水泵进行抽水（若降雨强度较大，为暴雨及以上级别，则为了保证安全，避免触电，应暂停作业），抽水后排水路线的选择应考虑充分利用已有的临时或永久性排水设施。（2）降雨持续时间小于24h、未达到中等降雨强度时，可直接使用抽水机进行排水，但要注意排水效率，要求在尽可能短的时间内完成排水。

　　（1）降雨开始时即刻停止当前开挖施工，同时组织现场施工人员撤离现场，启动工程应急响应预案，尽量减小其对施工造成的影响。（2）对已经进行开挖施工的路段，应组织现场作业人员在横纵断面的低洼位置开挖出一个大小合适的集水井（以可以放置一台抽水机为宜，为尽快开始排水，开挖面不宜过大），同时在开挖后覆盖一层塑料膜；考虑到突发性降雨的强度一般不小，所以应根据实际情况进行全断面覆盖，随降雨随抽水，减少积水。（3）对采用素混凝土进行施工的路段，在降雨发生时必须即刻中断施工，同时覆盖塑料膜或土工布，然后再安排后续处理工作。（4）对采用沥青混凝土进行施工的路段，在降雨发生时应停止摊铺施工，同时增大压实的功率。（5）若成品料遇雨受潮，应视作废弃料进行处理，不得在晾干后再次施工；成品料在摊铺完成后没有压实的情况下遇雨，应按要求进行返工处理，处理妥当前不得碾压。

　　（1）中等及以上强度的降雨持续了一天及以上后，根据路基被雨水浸泡后的实际情况，按照甲方、工程监理及施工方共同商定给出的方案进行处理；若路基受影响情况较为严重，则需联系设计单位共同制定处理方案[4]。（2）雨停后积水不多或降雨持续较短时，由工程施工方联合现场监理制定处理方案即可。（3）降雨结束后及时处理临时设置的集水井，根据集水井被雨水浸泡的时间长短选择适宜的处理措施。如果集水井被雨水浸泡的时间较短，经检查发现只是上部分松软，则在对集水井表面浮尘进行清理且完全晾干后回填混合料。如果集水井被雨水浸泡的时间较长，大部分出现松软，雨水渗进很深的部分，则需在清除上部软弱层之后回填素混凝土予以补强。（4）降雨停止恢复正常施工时，根据路基或路面的实际情况，由甲方、监理与施工三方共同协商研讨处理就，视情况严重程度决定是否需要有设计方代表参与处理。应确保施工面完全晾干之后再开始后续施工。

　　（1）如果无法避免在雨季进行施工，则需严格遵循快速施工的基本原则，在严格控制作业面长度的前提下，加速关键工作面的完成速度，以此避免在开挖时或开挖后遭遇降雨，影响施工质量。（2）项目部必须安排具有一定工作经验的人员负责收集施工区域内的天气预报信息，并通过处理和汇总，以晴雨表等简单、直观的形式给所有参与工程施工的人员，以达到提高全体工作人员降雨防范意识的目的，从而有效减少特殊天气对工程施工带来的影响。（3）在公路施工的同时，项目部应积极制备并检查防雨防水物资，包括各类防水覆盖物、引水管道和抽水装置等。在开挖时一旦降雨，需即刻停止施工，按照先覆盖后抽水的基本程序进行处理，并在降雨停止后进一步处理施工面积水，确认积水彻底清理后才能继续施工。（4）在雨季施工过程中，当基层施工完毕后应尽快对面层进行铺筑。此外，如果路段的交通量较大，则铺完中面层以后不允许开放交通，因为提前开放交通容易使面层产生水损坏，不仅留下安全隐患，还增加了后续处理费用[5]。（5）在台风季节进行施工时（主要指我国东南沿海地区），需在防雨排水措施前提下制定防台风工程措施，以此保证人员和设备安全，避免台风等恶劣天气对工程造成破坏。（6）除防水外，保证雨季施工时的人员、交通安全，以及避免施工面遭到污染也十分重要，必要时应制定相应措施。

　　雨季降雨虽然是我国很多南方地区最常见和普遍的自然现象，但其会对公路路基及路面施工造成不同程度的影响，不仅延误工期（降雨时无法施工，降雨后还要花费一定的时间处理积水和进行翻晒），增大投资（用于购进放排水设施，更换遭遇水浸泡的成品料等），还容易造成质量或安全隐患。因此，在公路施工中，首先要从思想上给予雨季施工的特殊性足够重视，然后根据工程实际情况制定行之有效的雨季施工技术与处理措施，以此最大限度降低雨季降雨对施工和质量造成的不利影响，确保工程顺利、如期、高品质完工。

　　[1]王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑，2014（02）：302，311.

　　[2]黎映平.有关公路工程路基路面雨季施工技术分析[J].科技视界，2014（15）：290，318.

　　[3]徐虎南.公路工程路基路面雨季施工技术[J].交通世界（工程技术），2015（04）：126~127.

　　[4]刘渊博.公路工程路基路面的雨季施工技术[J].交通世界，2016（11）：25~26.

　　[5]陈海燕.公路工程路基路面雨季施工技术的研究[J].建材与装饰，2016（33）：202~203.

　　摘要:社会经济的发展进步，公路在经济发展进程中的作用不断提高，同时伴随汽车保有量和使用率的逐渐提高，公路工程对于社会民众的安全出行也发挥至关重要的作用，公路工程路基路面的工程质量直接决定公路工程的使用安全性和稳定性。本文通过对公路工程路基路面压实施工技术进行深入的探究，分析有效的技术应用的巨大作用，并分析施工技术实施的影响因素、控制公路工程路基路面压实施工技术的技术要点以及路基路面压实施工技术应用措施，旨在提升公路工程的整体工程质量，进而实现公路建设进程的不断优化和发展。

　　路基路面压实施工是公路工程的施工中的重要环节，压实施工技术落实到位，压实效果良好，不仅能够提升公路工程的整体施工质量，同时能够保证其日后应用功能的稳定性，降低养护成本，而压实的施工质量不能满足相关的施工要求，则会严重影响公路的安全性，随着公路投入使用出现的磨损和损耗，养护压力会逐渐增大，对其施工技术措施进行探讨，对于促进公路工程建设发展具有重要意义。

　　(1)对于路基路面强度的影响。公路工程施工过程中，应用路基路面压实施工技术，能够对路基路面的强度造成影响，在实际的技术应用过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施工质量便会越高，同时对路面的强度作用也就会越大，为公路的应用功能实现奠定良好的基础，而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会受到严重的影响，进而影响整体的施工质量。(2)对路基路面稳定性的影响。在路基路面的压实施工环节，如果其技术应用措施没有被有效的应用，对于路面的压实作用没有落实到位，路基的土层土壤则会有较大的空隙，公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响，会存在诸多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效的实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。

　　(1)含水量对于技术实施的影响。含水量是公路工程施工环节中的重要参考因素，实际施工环境的含水量直接决定施工的技术实施方案。含水量是土壤土层的重要地质系数，压实施工的不断开展，土层的压实密度也会随着增加，公路路基土质的内部摩擦力和土壤粘合力也会不断增加，土壤中的水分会造成内部摩擦的阻力，当压实到一定程度时，压实的施工的做功系数对土的自身抗力不能够再发挥作用，视为压实到位，而当土壤中的含水量过高时，水会减小土壤的摩擦力，起到润滑的作用，压实对土壤的做功效率便会因为水的存在而变小，其干容重便会增加。基于此种原因，在全标纸上的水实曲线便会出现驼峰的形式，在细颗粒土、级配碎石、天然砂砾、石灰、级配砾石等不同的施工材料的条件下，要根据不同的含水量实施压实技术，保证最大的干容重效果，进而保证压实施工的压实效果。(2)碾压施工技术对压实施工的影响。碾压施工是路基路面压实施工的主要施工流程和重点环节，碾压施工技术包括:碾压的厚度、碾压的速度以及碾压的遍数等。根据具体的实际施工方案对于碾压施工技术的要求也会有所差异，但是相关施工的技术操作规范对其施工也有强制的约束性，主要的施工规定为:在碾压施工的过程当中，相关工作人员必须严格按照相关的施工规定进行技术操作，要遵循先边缘后中间、先轻后重以及先慢后快等施工程序，只有严格的按照技术规范进行技术操作，才能够保证碾压施工的施工质量满足施工要求。碾压施工的速度对于工程质量也有较为严重的影响，根据以往的经验以及相关的技术调研发现，在碾压的过程中，碾压操作的速度快慢对于碾压的压实效果有直观影响，碾压速度过快，路面内的空气没有被充分的压缩出来，路面对出现波形起伏的现象，而碾压速度过慢，在某些施工材料的施工环节中，就会使工程材料受到过载的重力负荷，反而会对工程的质量造成影响。

　　保证公路工程路基路面压实工序的工程质量，必须对其技术要点进行分析，并在其施工的过程中，对重点技术进行技术控制，才能够保证其整体的施工质量。(1)保证施工材料的科学配比，并保证其均匀度。建筑施工材料是工程施工的关键，在进行公路工程路基路面的压实施工中，会根据实际的施工地质条件，对路基路面的混合料有相关的要求，根据土壤容重存在的差异而决定外掺料的多少，相关施工人员要对外掺料的干容重进行准确的测算和测试，保证施工材料进行科学的配比，并能够使外掺料和土壤均匀分布，避免压实度虚涨的问题出现影响路基路面压实质量。(2)控制压实施工过程中的含水量。施工做业面的土壤含水量对于施工的进度和质量都会造成影响，含水量越大，压实效率也会越低，施工人员在进行施工是，要对土壤的含水量进行测算，尽量保证实际的土质含水量与最佳土质含水量的误差小于百分之二，如果含水量过高，就需要对其施工方案进行适度的调整，或者等待施工条件满足施工要求时再进行施工，进而保证公路工程的施工质量。(3)根据实际的施工条件选择正确的重型击实标准。不同的重型击实标准会促使物质的物理指标发生不同的改变，根据科学实现，重型击实标准的压缩量会比轻型击实标准高出百分之三十左右，其水稳性也会相应的发生改变，故而施工人员在进行公路工程的路基路面压实施工时，也要根据实际的施工需求，选择与之相应的重型击实标准，保证路面的变形程度尽量降低。(4)保证压实结构层的厚度和宽度。路基路面的压实施工，需要保证路基的结构完整性和压实度，施工单位要根据实际的施工土质对于路基结构的结构体进行测算，保证压实施工能够满足实际的宽度和厚度的需求，进而实现路基整体的结构性和压实度，保证公路工程施工后序施工环节的开展。

　　目前在我国的公路工程中，应用路基路面压实施工技术的地质条件主要有:软土路基、黄土路基以及湿土路基等，要根据不同的路基情况，保证不同的技术应用确保工程质量。(1)含水量过高的压实技术应用。如果在实际的施工中，经过调研和测算，施工土质的过湿，可以采用轻型的压实标注对下路床的填料环节进行技术操作，在土中增加生石灰的配比，能够改善土壤的性能，使其满足施工要求，还可以利用新型的吸水材料进行固定施工，进而保证其施工条件。(2)对于黄土路基的压实技术应用。对于黄土路基的压实施工有较为严苛的技术要求，因为黄土自身的物理性质忒单，要保证其土壤内的空气能够被充分的积压和压缩，尽可能的将空气和水分扩散开，才能够保证压实效率，可以增加对黄土的冲压遍数，同时保证其土质的含水量不发生变化，在进行边缘作业时，要避免滑坡的现象出现，出现褶皱的现象要进行二次返压。

　　施工单位在公路工程的施工过程中要根据实地的施工地质条件，制订相应的是施工方案，保证施工的有序开展，同时通过施工技术的有效落实，保证其公路的整体施工质量，促进公路工程应用性和安全性的提升，进而保障社会民众的出行安全.

　　［1］苏丹．试路工程路面路基压实技术［J］．建筑工程技术与设计，2015(8):835．

　　［2］逄钶，鲁鹏．公路工程路基路面压实技术探讨［J］．建筑工程技术与设计，2016(15):380．

　　［3］侯敬东．浅析公路工程路面路基压实施工技术相关问题及措施［J］．建筑工程技术与设计，2016(35):809，808.

　　摘要:随着我国城市化进程的不断发展，公路工程施工的数量也在持续增加，开展沥青路面施工技术以及质量的控制研究可以为我国基础建设提供安全和质量的保障，文章会从公路工程目前的现状进行分析，为我国公路工程以及城市化的施工过程提供行之有效的质量控制策略。

　　公路工程沥青路面质量的影响因素包括施工技术和控制管理方式两个方面，涉及到的环节包括施工程序之前的准备工作、材料制作和设备运输以及维护的保障工作，施工过程质量监督的管理工作、路面施工技术的落实工作、公路工程质量的检测工作以及施工完成后的验收和评定工作等等，这些施工环节的质量保障对于公路工程整体施工的完善有很大作用。二十一世纪以来，我国的综合国力和经济实力都得到了有效的提高，而且公路工程建设质量以及技术控制对改善交通拥挤的情况效果明显，可以说公路工程不仅能为当地的经济提供发展渠道，还能进一步加强城市和省市之间的交流深度，让人们出行方式更加便利的同时也一定程度上促进地区间的协作。目前相关部门为了提高公路工程施工技术以及质量的控制情况，会采取从资金、人员以及制度等多方面来对公路工程的施工情况进行监控和管理，文章对于目前公路工程中出现的个别问题进行针对性分析，并就工程的实际情况对公路项目沥青路面施工技术的优化方式提供可行性意见，对加速我国城市化进程的发展做出贡献。

　　我国目前的公路工程中大部分需要沥青路面施工技术的支持，可以说在完善公路工程施工水平时对其中沥青路面的操作技术和质量进行控制之后，不仅能够让施工单位的工作人员在施工问题发生之前降低安全和资金方面的风险，还能及时的对施工过程中出现的不当之处进行及时的纠正，并且根据实际操作中出现的误区提供改进和解决策略，避免由于施工技术和质量影响到工程运营的整体效果，还能让技术人员从全面的角度看待施工技术和质量的控制工作，为公路工程沥青路面的施工提供科学合理的保障。每一个公路工程面对的土壤情况和气候因素都有着些许的差别，因此需要相关部门的技术人员在施工工作开始之前对施工区域进行严谨的勘测和设计，以保障公路工程在施工过程中不会出现外界因素造成的质量和技术问题，也可以说公路工程沥青施工技术与质量的控制能够尽可能的避免项目进行过程中资源浪费的问题。在施工之前对每一处施工步骤都进行了整体的分析和分配，才能让应用在每一处施工细节上的材料和设备发挥出最大的效能，而且有计划的工程项目也能让施工人员安排好自己的时间和注意力，同时人事部门还可以就部门和实际工作的重点分布情况为工作人员制定对应的奖惩机制，既能让工作人员意识到自己的价值，还能让积极工作的施工人员获得其应得的报酬和权益，让其可以更加珍惜和努力的为完善工作质量和努力，做到工程质量与技术控制的良性循环和协调发展

　　沥青路面在施工过程中首先需要考虑的问题是材料的配比，因此在公路工程沥青路面中的第一个施工技术就是沥青施工材料的混合和配比技术，沥青材料并不是在采购后就能直接使用的，需要施工人员在实际操作事前进行预先的搅拌，搅拌的过程不仅要控制每一种材料的数量，还要对其温度、环境以及时间进行有效的控制，让拌合好的材料适用于即将进行的公路沥青路面工程，技术人员还应当在材料准备完成之后适当的取出一些样本进行试验，以保障沥青路面施工材料的整体质量。在对公路工程沥青路面的材料技术做出保障之外，还应当从铺设过程和技术的角度对其进行控制和研究，一般情况下沥青路面的铺设速度为每分钟两米到六米的距离，而且在铺设过程中还要注意沥青材料落地时的速度维持在平缓的状态下，根据以往经验沥青路面公路工程在交叉路口施工的时候往往不能采取人工修整的方式补齐道路，除非施工现场有经验和能力较强的专业人员，否则应当在交叉路口施工时使用找补或者是混合材料对其公路项目进行完善，若是在沥青铺设过程中发现质量出现问题，应当立即停止原本的施工方式，更换合理技术之后重新开始。沥青材料在铺设完成之后的环节是沥青路面的碾压，该施工过程需要是注意的技术问题是碾压过程中的力道，施工人员应当运用流水式的程序对公路上的沥青路面进行碾压，同时对已经碾压好的路面设立缓行警示牌，避免由于车辆速度过快造成沥青路面的损坏。

　　公路工程沥青路面相关的施工材料都要进行严密而精细的检查，包括矿粉、沥青、集料等都需要检验工作保障其质量完好，而且施工人员在控制公路工程沥青路面质量的时候，不能仅从材料的品质上进行考虑，还要从建筑单位的经济情况和该材料在行业市场中的性价比情况作出判断，尽量选择正规且大型的沥青材料生产厂商作为施工材料的供货源，当材料采购完进入现场之后，施工单位需要匹配专门的负责人对所有的材料进行监管，包括数量和质量都应当处于维护完好的阶段，杜绝任何不合格施工材料进入到沥青路面施工现场以及拌合站，而且技术人员要在材料进入施工现场之前对其进行抽样检查和试验，确保沥青路面施工质量的控制。公路工程沥青路面施工质量不仅和材料的使用情况有很大关系，还与施工中机械和设备的状态有着密切的关系，因此设备操作人员需要在施工之前对机械设备的性能进行仔细的检查，合格保障材料运输设备、沥青拌合设备以及沥青碾压设备等大型机械在施工之前的性能，让这些设备可以在工程建设中的每一个阶段发挥出应有的作用。公路工程沥青路面施工时的评定和检测也是控制其质量的主要方式，其中施工检测的指标有三个方面，分别是沥青混合材料的温度情况、工程原材料的具体状态和沥青铺设表面的情况检测，而这三个方面都对沥青路面施工质量的保障起到决定性的作用，因此相关部门应当制定科学有效的监督控制制度，为我国公路工程良好的控制沥青路面质量打下良好的发展基础。

　　综上所述，公路工程沥青路面施工技术与质量的控制还能对公路未来的发展情况提供科学有效的保障，也就是说当公路工程中的沥青路面施工技术以及质量得到保障的时候，其使用寿命不仅会被适当的延长也能使得公路本身的发展前景更好。大多数公路工程都会在使用的时候出现各种各样的问题，其中较为主要的因素就是沥青路面施工步骤的投入被严重削减，很多建筑部门会将资金大量的投入到地基和设计中，忽略沥青路面施工技术和质量控制为项目本身起到的决定性作用，而且路面是公路工程接触外界环境最多的区域，很容易受到环境、气候以及人为因素的影响而出现各种形式的损坏，因此需要相关部门从制度上加强对公路工程沥青路面技术和质量的管理控制力度，并且对可能出现的路面影响情况作出预判，同时在沥青路面施工后及时对其进行修复工作的安排，为人们和车辆的出行安全提供有效保障。

　　［1］张跃华．浅析公路工程沥青路面施工技术与质量控制［A］．中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院．“决策论坛———企业精细化管理与决策研究学术研讨会”论文集(上、下)［C］．中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院，2015:1．

　　摘要:公路工程项目沥青路面施工技术手段的应用可以说是比较核心的一个方面，这种沥青路面施工技术手段的落实必须要促使其能够具备较为理想的规范性和可靠性效果，尤其是对于各个施工技术操作环节，更是需要进行严格把关，促使其能够满足于相关施工建设要求，并且重点加强对于施工质量的严格控制，规避各类不利因素的威胁干扰。本文就重点围绕着公路工程项目中沥青路面施工技术的运用及其相关质量控制策略进行了简要分析和论述，希望能够具备一定的参考借鉴价值。

　　随着当前我国公路工程项目的不断发展，相应施工技术手段也取得了较大的改进优化，并且在实际操作过程中也确实表现出了较为理想的作用价值效果，从公路工程项目的路面施工建设中，沥青路面施工技术手段的运用是比较常见的一个处理类型，这种沥青路面施工技术手段的运用需要切实把握好对于各个环节和基本点的严格把关，促使其相应操作均能够较为规范可靠，最终也就能够充分提升其整体质量保障价值，促使公路工程项目能够发挥出应有的通行效果，避免任何缺陷隐患的出现。

　　具体到公路桥梁工程项目的施工建设中，沥青路面施工技术手段的应用涉及到了多个环节的操作，这些基本环节的操作都直接关系到最终的施工效果，这也就需要切实保障相应公路工程项目沥青路面施工技术的各个处理环节都得到较好控制，其中比较核心的施工处理手段有以下几点内容。(1)沥青混合料搅拌运输。对于公路工程沥青路面施工技术手段的有效操作而言，其主要就是针对沥青混合料进行有效运用，这也就需要切实针对沥青混合料的搅拌以及运输环节进行严格把关，促使其能够为后续操作提供较为理想的支持效果。在这种沥青混合料的有效搅拌以及运输处理前，必须要首先针对各类沥青混合料的配置原材料进行严格控制，促使其能够具备较为理想的质量效果，能够在较大程度上满足于相应沥青混合料的后续应用要求，如此也就能够充分提升其整体应用效能。在搅拌处理过程中，需要把握好各类原材料的配比，针对其相应原材料的添加比例进行详细分析，了解其配比规范要求，继而也就能够充分提升其配置以及搅拌的价值，降低这种原材料方面的威胁和影响。在沥青混合料的运输过程中，同样也需要重点加强严格把关，促使其运输过程中能够综合运用专业运输车辆进行处理并且能够在车厢内进行有效处理，促使其能够在运输过程中保持自身的稳定性效果，避免因为运输不当而产生各类质量缺陷问题。(2)沥青混合料的摊铺。对于公路工程沥青路面施工操作而言，沥青混合料的摊铺同样也需要引起高度重视，其同样也关系到整体应用质量水平，需要结合沥青混合料的摊铺需求进行有效满足，促使其能够保障沥青路面的落实效果。在沥青混合料的摊铺处理过程中需要首先做好施工现场有效控制和处理，清除现场中存在的各类杂质问题，对于施工区域的平整度也需要进行严格控制，促使其能够具备较强的可靠施工基础环境，一些存在坑洼的路基也需要进行修复。另外，对于沥青混合料摊铺的具体数量也需要进行严格把关，促使其能够在宽度以及厚度方面具备理想的表现，能够有效提升相应沥青混合料的应用效能，尤其是对于整个公路工程项目的施工建设要求，更是需要进行严格把关，降低其因为厚度不够或者是摊铺不充分带来的各类问题和缺陷。在具体摊铺落实过程中，还需要切实把握好沥青混合料摊铺的顺序和速度，促使其能够满足于相应施工建设标准的要求，对于可能出现的各类问题也能够及时修正，这也就涉及到了相关摊铺机具的应用控制，促使其能够得到规范化控制，降低对于整个沥青路面施工带来的威胁。(3)沥青混合料碾压处理。针对摊铺完成的沥青混合料进行碾压处理同样也是比较重要的一个方面，其需要促使碾压后的沥青混合料能够具备更强的稳定性，如此也就能够为公路工程项目的路面施工做出最大贡献。结合这种沥青混合料的碾压处理而言，其主要就是针对相应碾压机械设备进行有效操作，促使其相应碾压速度能够较好控制，并且匀速前进，确保其碾压处理能够较为合理，避免出现较为明显的偏差和不平整问题。在碾压处理操作中，合理设定压实度而是比较核心的一个要点内容，其同样也需要结合相关标准规范的要求进行处理，促使其能够为具体沥青混合料的施工操作构建较为理想的基础环境，如此也就能够充分提升其最终质量水平，避免在整体稳定性方面出现缺陷。对于整个沥青混合料的碾压处理而言，还需要关注于相应碾压流程的控制，需要切实保障相应初压、复压以及终压三个环节都具备较为明确的目的和任务，进而也就能够围绕着相关指标进行落实，降低可能出现的最终压实度不理想问题。(4)接缝处理。在沥青路面施工技术的操作处理过程中，接缝处理同样也是必不可少的一个关键环节，并且同样也直接关系到施工效果，需要结合纵向接缝以及横向接缝两个基本类型进行处理，保障接缝的可靠性效果。这种沥青路面接缝工作的有效落实主要就是为了促使施工操作后可能存在的一些缝隙得到较好修复，充分提升其整体质量效果，为后续可靠运行发挥应有作用效果。结合这种接缝处理落实而言，其必须要重点加强对于接缝修复需求的分析，了解相应接缝的处理标准，进而才能够保障接缝的合理性。在具体处理过程中，其最好能够采用两台摊铺机进行共同作业，进而才能够促使接缝更为可靠，修整效果更为理想。

　　为了确保相应公路工程沥青路面施工质量能够得到较好控制和把关，必须要重点加强对于各类质量影响因素和关键要素的严格控制，其中比较核心的有以下几点。(1)加强施工材料管理。在沥青路面施工技术操作过程中，施工材料无疑是最为核心的一个方面，其需要重点围绕着相应沥青混合料进行严格把关和控制，促使相应沥青混合料能够在各类原材料配置比例、搅拌操作以及运输等各个方面具备规范性水平，如此也就能够充分提升其可靠性价值，降低了因为沥青混合料在施工前变质或者是自身质量不佳而带来的一些质量隐患。此外，对于沥青混合料摊铺的温度进行重点把关和控制同样也是比较重要的一个方面，同样也需要在施工应用前进行详细校对，促使其能够表现出理想的实用性效果。(2)加强机械设备管理。对于公路工程项目中沥青路面施工技术手段的应用落实而言，具体机械设备的管理同样也是比较重要的一个方面，这种机械设备方面的管理需要切实保障其运行较为流畅可靠，首先应该加强对于机械设备型号的恰当选择，摊铺机以及压路机都需要具备较为理想的适用性效果，进而也就能够避免可能出现的一些运行偏差。此外，对于这些机械设备的日常检修和保养同样也需要进行严格把关，促使其能够始终保障相应机械设备具备理想运行状态，避免运行中出现故障缺陷。(3)规避外界环境影响。对于沥青路面施工操作中外界环境中存在的各类影响因素和问题而言，同样也需要加强严格把关控制，促使其能够形成理想的规避效果，尤其是对于外界天气状况的干扰，更是需要进行重点分析，对于温度变化以及可能存在的降雨等问题进行及时预防，如此也就能够充分降低可能出现的一些隐患缺陷，保障施工质量。

　　综上所述，对于公路工程项目施工建设中沥青路面施工技术手段的落实而言，必须要把握好沥青混合料搅拌和运输、摊铺、碾压以及补缝等各个环节的严格控制，并且从各类施工要素以及施工质量影响因素方面进行管理，避免出现任何质量隐患缺陷，促使其能够发挥出最佳施工效果。

　　［1］许文天．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．现代经济信息，2017(02):368．

　　［2］代江伟．浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．江西建材，2016(16):162，165．

　　［3］赵志平．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．交通世界(工程技术)，2015(06):46－47．

　　［4］孔启忠．公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析［J］．广东建材，2015(05):30－31．

　　［5］王峰娟．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．交通标准化，2014(08):39－41．

　　［6］李庆庆．公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析［J］．河南科技，2013(05):116，155.

　　摘要:随着近年来我国公路工程项目的不断增加，人们对公路工程路面施工技术、施工质量提出了更高的要求。沥青路面作为公路工程中常见工艺技术，在我国公路工程建设中占有重要地位。基于此，本文对公路工程沥青路面施工技术及质量控制进行了研究与分析，以期为我国公路工程建设的优化发展提供理论支持。

　　据实践调查与资料分析显示，公路工程沥青路面在施工时，当受原材料自身质量、原材料配比工艺以及生产摊铺出现质量问题时，将导致公路工程出现严重的重量问题，加大路面管理难度，使沥青路面在使用过程中出现开裂、损坏、车辙、塌陷等问题，从而影响公路的正常使用。因此，明确沥青路面施工技术，加强各施工环节的质量控制，具有重要现实意义。

　　在沥青路面施工过程中，施工准备、沥青路面混合料的配比、沥青路面摊铺以及沥青路面碾压是其主要的施工技术，具体分析如下:(1)公路工程沥青路面的施工准备。在公路工程建设中，沥青路面施工前期的准备工作是保证其施工质量的关键环节，也是提升沥青路面使用寿命的重要举措。首先，对沥青路面施工过程中所涉及的资料，包括原材料(沥青、矿、石料等)、公路路面垫层、路基进行检查与验收，在保证各项资料检测符合工程标准的基础上，进行施工审批与材料选购［1］。其次，在机械化施工作业工程中，需组织开展路段试铺，保证机械设备选用的科学性与合理性。并对所选用或配置的机械设备(包括运输设备、材料搅拌设备、施工撒料设备、压路设备以及摊铺设备等)进行检修，保证机械设备各项性能的稳定与优化发挥，避免因机械设备问题产生施工误期或延期现象的发展。此外，注重对高程测定、平面控带等放样工作的强化管理与实施，保证工程方案设计的准确性，保证施工面层高度与厚度的适用性;(2)公路工程沥青路面混合料的配置技术。通常情况下，在沥青混合料使用之前，需对其进行全面检测与试验，保证沥青混合料运输的安全性、配合的科学性与合理性。例如，依据工程项目实际情况与施工设计方案，选用十五吨可自卸汽车进行混合料运输，运输车厢要清洁、平整并设有隔离措施;对运输温度、搅拌温度、搅拌时间进行明确确定，保证具体操作过程中，各项配比的正确性与科学性;在完成沥青路面混合料配置试验后，需进行质量检测，确保混合料压实效果(压实孔隙率、压实度等)［2］;(3)沥青路面的摊铺。在沥青路面进行摊铺施工时，应注重对“均匀性原则”、“缓慢性原则”、“连续性原则”的遵循，通常情况下需将速度控制在既定分为内(2.5－6.5m/min)［3］。与此同时，摊铺专业工作人员应结合搅拌机生产产量、工程项目中摊铺的施工需求(宽度、厚度、压实情况)合理选用沥青路面摊铺机械设备，并进行专业性指挥，用以保证摊铺顺利进行。在沥青路面摊铺后，需对其质量进行及时、准确检测，保证施工的规范性、质量性。对施工存在的问题，如坑槽、混合料缺陷需进行重新摊铺。实践证明，在沥青路面摊铺施工时，用800N拉力、≧6mm直径的钢丝每隔五米距离搭设支架，可提升沥青路面的摊铺质量，取得事半功倍的效果;(4)沥青路面的碾压与养护。在沥青路面进行碾压施工时，需分三个阶段进行，分别为初压阶段、复压阶段、终压阶段。该施工工程的主要目的在于提升沥青混合料密实度，改善沥青路面铺筑层的平整性，从而提升接缝衔接与养护质量。因此，在此过程中，需根据实际情况，合理选择压实机，在控制好各环节温度的基础上进行碾压操作，其碾压次数、碾压速度需酌情处理。如，初压阶段，通常情况下可选用DD－110双钢轮压路机，在保证混合料所需温度的基础上，碾压2次。此外，在碾压施工完成后，可采用洒水手段进行养护处理，用以提升路面整体质量。

　　在公路工程沥青路面施工过程中，要想提升沥青路面整体质量，除合理运用施工技术外，可通过加强施工质量控制，进行完善与强化:(1)材料、设备选购与检测控制。在沥青路面具体施工前，需由专业检测人员对施工原材料与设备，包括沥青、石屑、矿粉、砂、沥青拌和设备、原材料运输设备、摊铺与碾压设备等进行检测，在保证质量合格的基础上，选择质量最优的材料与性能最佳的设备。用以为沥青路面的优质施工提供基础保障。例如，在原材料进场后，相关专业工作人员应依据工程需求与施工方案对沥青路面施工所需要的原材料尤其是粗细集料、填料等的数量、出厂质量检查报告、施工期限等进行严格检查，用以保证各项原材料对施工工程的满足，避免出现原材料质量问题对公路工程沥青路面施工进度与质量的影响;(2)混合料的质量控制。依据科学理论与实践经验需度混合料的含量、温度等进行质量控制，并保证各施工阶段混合料应用的合理性。例如，当沥青料呈现出“黑亮状态”且混合料在料车中呈“圆锥状”时，则证明混合料符合工程建设标准。与此同时，通常情况下，在沥青路面摊铺与碾压时，标准温度下沥青混合料将产生蓝色蒸汽，当温度过低时将无法差生蒸汽，温度过高其气体颜色为［4］。此外，也许对沥青面进行质量检测，通过检测结果评定沥青路面质量动态情况，用以保证各项指标的准确性，实现质量控制的科学化发展。另外，由于沥青混合料的油含量在一定程度上对沥青路面的稳定性具有影响性，因此在进行混合料配置过程中，需对沥青混合料油含量进行质量控制，保证沥青膜厚度的适宜性，避免公路路面提前老化;(3)沥青路面施工技术监控。在对沥青路面工程进行质量控制时，除对其材料、机械设备进行质量控制与质量检测外，也应对个环节施工技术进行质量监督与控制，用以保证混合料配置、路面摊铺、路面碾压、路面衔接以及养护管理的合理性与优化新。例如，在沥青路面摊铺施工过程中，需对摊铺机械设备进行检修，用以保证摊铺机性能的最大化发挥，对特殊区域(十字路口、交叉口)的施工工艺操作，需有专业工作人员进行现场指挥，保证摊铺的连续性、顺利性与步骤的完善性;在碾压施工操作中，需对碾压机运行速度、碾压次数进行监督与控制，保证碾压结果的规范性与合理性，避免施工技术操作误差与错误的产生，从而影响公路路面整体质量;(4)沥青路面施工后期检查工作的质量控制。公路工程沥青路面的质量控制不仅应在公路工程沥青路面施工过程中得以贯彻落实，在公路工程沥青路面施工的后期检修工作中也应注重其质量控制的优化与保证。即在公路工程沥青路面施工后，对沥青路面施工过程中不符合质量需求的地方进行实践检测与修改完善。通过直接或间接的手段对公路工程沥青路进行质量检测，从而及时发现存在的问题，并针对问题采取有效措施进行改进，用以保证公路工程沥青路面的整体性，保证公路工程沥青路面对交通运输安全运行的满足。此外，在公路工程沥青路面施工后期，需对公路工程沥青路面存在的病害进行处理。例如，及时处理施工过程中遗留的废弃物、废料，通过采用一定的路面保养技术提升公路工程沥青路面抗病害能力，如对泛油与车辙等病害的抵抗能力。从而使公路工程沥青路面符合国家相关施工标准与规定，提升公路工程沥青路面运行过程中的稳定性与安全性。

　　总而言之，随着我国交通行业的高速发展，公路工程建设已成为我国建设工程体系中的重点组成部分，人们对公路工程质量提出了更高的发展要求。沥青作为公路工程路面施工的主体材料，保证沥青路面的平整性、完善性、交通安全性至关重要。这就需要在公路工程施工过程中，加强对沥青路面施工技术的掌握、创新，严格控制施工质量，提升我国公路工程建设水平。

　　［1］徐丽玲．浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用［J］．科技与企业，2015(01):112，114．

　　摘要：在社会经济迅猛发展的背景下，交通运输行业也迎来了前所未有的发展机遇，这就使得公路工程已经发展成为我国基础设施建设方面的重点内容。沥青路面自身具有路面开阔平整、取材方便、流程简单等优点，能够让驾驶员享受到舒适的、安全的行车体会，因此在公路工程建设中得以广泛应用。而先进的施工技术与严格的质量控制是确保公路工程施工质量完全符合行业相关标准的有效保障，这就需要施工人员能够结合沥青路面施工标准及环境条件等情况，做好必要的控制工作。本文就公路工程沥青路面施工技术及质控策略，进行了细致的研究。

　　在全国经济文化交流日益频繁的新时期，我国公路工程项目的建设速度、建设数量及建设规模也日益增大，在方便公众出行及便捷地区联系方面发挥着重大积极作用。沥青路面是当前我国公路工程项目建设中应用范围最为广泛的一种施工形式，想要获得理想的工程收益，确保车辆能平稳、安全行驶，就需要借助科学的施工技术及严格的质量控制措施，加强对施工全过程的管理与控制，以推动施工效果的优化及投资收益的提升。那么，如何有效控制公路工程沥青路面施工技术与质量，是施工单位需要研究的关键问题。

　　先进而恰当的施工技术，是公路工程沥青路面施工中的核心因素，也是确保施工质量显著提升且完全符合有关标准的基础与保障。具体来讲，公路工程沥青路面施工过程中需要用到的关键技术的有效控制措施如下：

　　在沥青混合料拌和之前，应依据设计的配合比科学拌和沥青、矿粉与集料，借助试拌的方式科学拟定加热时间、拌和温度及拌和时间等，对生产混合料的出场温度及加热温度进行严格控制。需要注意的是，需要进入料仓的热混合料的存放时间应低于72h，温度下降度数不应超过10℃；应确保集料温度比沥青温度高出10~20℃。一般来讲，想要使得沥青配合比能符合实际标准，就需要确保混合料配比技术较为科学，只有这样才能为沥青路面的摊铺与碾压施工质量的提升做好准备。

　　通常情况下，公路工程沥青路面施工中的混合料拌合与施工不在同一个场地，这就需要通过运输的方式将拌和好的混合料及时运送到施工现场，供施工活动使用。在运输沥青的过程中，应预防温度离析及骨料离析等情况的出现，应科学依据一定顺序将沥青装车，对卸料车抬起的高度进行科学控制，以预防骨料发生离析现象。并且，在沥青运输过程中，应将其全部覆盖，借助篷布覆盖的途径，预防雨水过多的渗透，可避免出现温度离析现象。

　　在实际的摊铺沥青混合料的过程中，应始终坚持缓慢、均匀、连续的基本原则开展摊铺活动，摊铺过程中需要有专业人员的全过程指挥，禁止出现中断现象，应把摊铺速度控制到2~6m/s。摊铺环节完成之后，施工人员应及时检查路面质量，对那些混合料散乱、不均匀及有坑槽的路面，应做重新摊铺处理，直到摊铺质量满足相关标准为止。在实际摊铺过程中，应以5m的间距设置一根直径超过6mm、拉力超过800N的扭绕钢丝支架，对摊铺质量进行合理控制，并为后期碾压施工活动的高效开展做好铺垫。

　　碾压过程的一般流程为初压、复压及终压，正常的碾压速度为2~4km/h。具体分析如下：①初压。选用13t重的振动型双钢轮压路机，以2km/h的速度开展碾压施工，然后摊铺。②复压。选用2台25t的振动型单钢轮压路机，利用3km/h的速度开展碾压工作，应将振幅控制在0.6~0.8mm，确保振动频率在40~50Hz，然后借助30t中的轮胎压路机以3km/h的速度柔压，柔压次数一般是3遍。③终压。用13t重的振动型双钢轮压路机做静压，碾压速度是3km/h，一般碾压次数是2次。

　　公路工程沥青路面施工质量受到多种因素的影响与制约，只有全面了解对施工质量产生影响作用的各种因素，并有针对性地采取有效措施予以应对，才能从根本上优化施工质量。

　　在沥青路面正式施工中，施工材料是最为核心的内容，其性能、规格、型号等是否适合设计标准与施工需求直接关系到施工质量的优劣。因此，在公路工程沥青路面施工中，应充分重视施工材料质量的控制，并做好各种原材料的采购、检查、验收、试验与保存等工作，从而为整个工程施工质量的优化做好准备。沥青路面施工中，需要用到的主要施工原料有：集料、石屑、砂矿粉、沥青等。当前，在选择施工材料的时候，不仅应注重质量，而且还应分析其经济性，在确保施工材料质量能满足施工需求的基础上，应努力降低采购成本，优化其性价比。采购员在采购原材料的过程中，应借助自身的专业知识及良好的职业道德，秉承“同等质量比价格，同等价格比质量”的采购原则，正确采购到质优价廉的材料。当采购到的原料送到施工现场的时候，施工单位应安排专人对这些材料做好验收工作，以确保进入施工现场的所有原材料的性能、规格都能满足施工需求，并具有完整的包装。针对那些关键的、性能极易改变的原料，应做好送检与试验工作，以确保其性能没有发生明显改变。仓管人员还应依据各种原材料的性能，做好分类保存，切勿出现各种性能不一的材料杂放在一起而出现相互影响的情况。

　　施工设备与机械在公路工程沥青路面施工中占据举足轻重的地位，其性能的先进性与稳定性与施工质量的高低有直接影交通建设响。因此，要想确保公路工程沥青路面具有较为理想的施工质量，就需要在正式施工前对各种设备与机械做全面、细致的检查，以保证用于施工中的所有设备机械都具有稳定的性能，从而能顺利地完成施工任务。尤其是对摊铺设备、碾压设备、搅拌设备与运输设备的性能应进行重点检查，以确保这些设备的配件、零件都较为齐全，能以优良性能开展工作。在具体的公路工程沥青路面施工中，在操作设备与机械的同时，还应做好保养工作，对很多大型施工设备与机械来讲，及时而必要的保养可大幅延长它们的使用年限，能确保他们的性能一直处于最佳状态，从而可有效降低各种故障的发生率，最终为公路工程李强路面施工质量的明显提升创造良好条件。

　　在制作沥青混合料的过程中，应做好抽样检查工作，在确保各种原材料的采集活动都符合有关规范的基础上，还应保证其质量也能满足实际施工需求。在制作混合料的时候，应依据设计标准以施工需求对其温度进行合理的控制，出场温度是各种温度中最核心的一个因素，需要施工人员严格把控。一般情况下，在公路工程沥青路面施工中对混合料出场温度进行有效控制的措施涵盖以下几点：①科学控制沥青混合料的出场温度值设定、集料湿度及稳定性等。在具体的制作混合料环节中，应借助有效措施做好治疗控制工作。例如，对沥青拌合楼的计量系统自身的稳定性进行科学控制，以保证混合料的取样具有较高的均匀性，还应确保设定温度一直处于恒定状态。②提高观测频率，如果发现沥青含量有较大变化的话，就需要做出及时的反应，采取有效措施恰当处理异常情况，从而确保混合料具有满足施工需求的性能，最终使得公路工程施工质量与施工效率都能显著提升。

　　总之，公路工程沥青路面施工活动是一项系统性、复杂性与专业性都很强的工程，在具体施工中应结合实际的建设内容，恰当选择适合的施工技术及质量控制措施，对施工活动的各个环节进行严格的控制，以确保公路工程沥青路面施工质量能完全满足相关标准，从而为过往车辆提供更为安全、舒适、平稳的行车环境，最终使得施工企业可获得最优化的投资收益。

　　[1]胡发，刘彩林.公路沥青路面施工技术要点探讨[J].内蒙古煤炭经济，2017，02：15+26.

　　[2]王晓丽.公路工程沥青混凝土路面施工技术研究[J].技术与市场，2017，03：97~98.

　　[3]代江伟.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].江西建材，2016，16：162+165.

　　摘要:随着我国经济实力的不断增长，推动了我国交通运输事业的逐渐完善以及公路工程数量的逐渐增长，公路工程的建设规模也不断扩大。但是根据近些年来我国公路建设整体水平分析，公路工程整体施工环境发生了重大转变，这也增加了公路工程施工的难度。

　　随着我国经济社会的不断发展，推动了我国公共基础设施建设水平，尤其是各种公路的建设。同时由于人们出行的频率增长，对公路的质量提出了更高的要求。因此，需要做好公路工程施工管理工作，从而保障公路工程的整体使用质量，有助于提高公路建设的经济效益与社会效益，通过引进先进的技术与管理方法，满足交通运输的要求，促进我国经济社会的可持续发展。

　　路基对于公路来说具有重要的影响，其主要是承受公路上行驶车辆所造成的压力，路基质量对于公路质量具有直接影响。因此，路基的施工对于公路工程来说具有重要影响。路基施工过程周主要的工作内容为土方开挖和路基填筑这两方面。首先，在正式开挖前需要做好相应的开挖计划，对开挖设备、开挖范围、淤泥处理方式等方面进行明确［1］。此外，针对路基施工技术的规范进行介绍与说明，有助于提高施工技术的应用效率。路基施工过程中使用的材料对于施工质量也有较大的影响，若使用的填筑材料不合规或填筑处理方法不科学，又或者是路基施工过程中没有做好排水处理，导致路基存在过多的水分，使得路基容易开裂。基于上述问题，在实际施工过程中应当确保使用材料的质量以及处理方法的正确性，确保路基能够达到公路工程施工质量的标准。

　　路面施工技术主要包含四方面:垫层、底基层、基层以及面层。(1)垫层:垫层就是指保护路基而特意铺设的一层保护材料，在此过程中应当严格按照相关标准和要求进行操作，从而确保垫层的施工质量。特别是施工过程中颗粒直径以及含沙量的控制。此外，这两个参数对于路面铺设的密实度进行精确［2］;(2)底基层:底基层施工过程中应当重视配料的合理分配，在实际施工过程中需要科学配料的比例，从而确保底基层的性能;(3)基层:基层施工重点与底基层相似，需要保持配比的科学性。同时需要保证施工技术的科学性，确保配料搅拌均匀。此外，可以进行实验确定配料科学性之后再进行实际施工;(4)面层:其是最重要的缓解，需要明确拌合机的功能和参数，同时对加温布、混合料等施工材料进行检验。面层的压实要在高温环境中进行。

　　首先要将施工设计图送到专门检测机构进行审查;然后要认真部署路基的施工方案和施工工艺;在土方开挖前先进行预备工作，做好准备工作才可进行土方开挖，在开挖之前需要检验号设备，并做好运输土方的准备;详细检查路基周围的实际情况，并以此为基础进行施工监控方案的编制;最后准备好施工需要使用到的机械设备，做好施工设备的保养工作。

　　质量控制在公路工程施工中具有重要作用，有效的质量控制能够确保关键部位施工质量符合工程要求，能够确保施工质量达到预期目标，有助于提高工程质量，节约施工成本。在公路工程施工过程中，质量控制的范围较广，从设计图纸、施工材料到施工细节，每一方面都需要重视，并通过事前做好控制准备，使得施工质量控制在预料范围内，在正常情况下关键部位施工质量控制重点在于以下几方面:(1)设计图纸的审查。施工图纸是施工单位实际施工的主要依据。因此，在施工前必须仔细阅读设计图纸，若设计图纸出现错误很可能导致工程质量受到影响。所以，必须要重视设计图纸的审查工作。设计图纸的审查不但需要查找其中的设计错误，同时还需要考虑实际施工条件［3］。在部分情况下，虽然设计无误，但由于施工技术无法达到设计标准，为了确保施工质量，需要对设计进行适当的调整，从而确保关键部位施工的顺利开展，避免不必要的施工调整，减少施工成本的支出。(2)施工材料的审核。原材料及建材的质量对公路工程施工质量具有直接影响，因此需要对施工材料进行严格的审查，不但要检查材料实物情况，同时还要查看质量合格证书，同时观察其型号、规格和使用性能是否符合施工要求，对钢筋、混凝土以及防水材料进行试验，对易燃、易碎、易潮的材料，要做好运输、堆放及施工过程中的管理。(3)重要环节的质量管理。关键部位施工的关键环节需要根据实际情况来确定，例如路基、路面施工中的质量控制是重要环节，混凝土的配比确定是重要任务。重要环节包括两方面含义，一是新技术、新工艺的应用，由于首次应用的关系，对施工质量无法很好的控制，因此需要重视;二是容易出现问题的地方，例如质量问题、施工安全问题，因此要对重要环节进行严格的质量控制，才能够保障关键部位施工的质量［4－5］。

　　(1)充分了解公路施工意图，在施工过程中根据设计图纸的各种要求，在施工中给予切实的表现，在遇到图纸设计问题或施工现状无法施工的情况时，需要与图纸设计单位进行协商，共同探讨解决良策;(2)选择科学的施工材料。材料是施工质量的基本保障，因此公路施工过程中所选材料不但要保障材料的质量，同时要确保规格符合施工标准，还要观察外观是否美观。施工材料在施工时应当根据其说明书进行操作，从而保障材料能够达到预期的使用效果。因此在材料检验环节应当多加注意，禁止使用不合格的施工材料，保障公路施工的质量［6］;(3)提高公路施工人员的工作能力。通过提高施工人员的专业技能与操作，能够保障公路施工的质量。施工单位通常都是采用施工技术优秀的人员，这样能够保障施工质量，同时也能够减少施工问题的出现，有助于提高施工单位的经济效益。因此，施工单位需要加强专业技能培训，从而提高施工人员的专业水平;(4)加强施工技术管理。施工单位在正式施工前需要进行技术交底工作，包括施工技术和施工质量者两方面，主要内容包括公路施工周期、所使用的材料、技术标准与质量、施工流程等方面，务必要按照施工交底中的规范进行操作，明确各方面职责，并且要重视施工监督工作，当施工团队出现不符合标准的操作时，需要立即纠正，从而确保施工质量，减少质量问题的出现;(5)加强施工验收工作。公路施工完成之后，委托方需要组织相关单位对公路施工质量进行评价，一般由项目工程师以及第三方进行验收，也可以委托有关部门进行验收，在验收合格之后才能够投入使用［7］。

　　随着我国经济实力的不断增长，推动了我国交通运输事业的逐渐完善以及公路工程数量的逐渐增长，公路工程的建设规模也不断扩大。但是根据近些年来我国公路建设整体水平分析，公路工程整体施工环境发生了重大转变，这也增加了公路工程施工的难度。要想保障公路工程建设质量，需要做好关键部位的施工管理，并对关键部位的施工技术进行严格把关，从而保障公路工程整体的建设质量，避免质量问题的出。